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最近，“圳式接车”备受关注。深城交联合出行平台高德地图在深圳北站升级网约车接车服务，上线“一码出行”，大幅提高司乘汇合效率缩短等待时间。目前，深圳北站是全国首个上线该项服务的高铁站，有不少网友呼吁，可以尽快推广到广东全省乃至全国。 “圳式接车”的出现，诠释了平台经济的创新能量助力地方发展动能。在全国统一大市场的背景下，不同主体都发挥了自己的“比较优势”：出行平台总部投入了研发资源、出行平台在粤港澳大湾区合作网约车平台展现了极强履约能力、粤港澳大湾区的深圳北站提供了全国最大规模等级的乘客疏散需求应用场景。
以专业技术能力，助力城市基础设施建设完成了新一轮创新改造，出行平台和粤港澳大湾区城市实现双向奔赴。 今年的《政府工作报告》提出，“促进平台经济规范健康发展，更好发挥其在促创新、扩消费、稳就业等方面的积极作用”。 事实上，出行聚合平台不仅仅在促进出行消费方面行之有效，实际其在促进就业、促进传统出行服务行业转型升级等领域也同样发挥作用。 近日，广州市交通运输局在官网发布数据，截至2025年1月31日，在穗日均活跃网约车驾驶员约7.47万人。这一数字对比几年前均有大幅增长，增长部分不少均来自高德合作平台。在广州，高德合作的网约车平台喜行约车，在广州当地形成新增就业机会近20000个。在深圳，网约车平台“中交出行”借助高德平台，仅在深圳运力就增加了近6000台，给当地增加了近3000个就业机会。 出行聚合平台提供技术底座、提供流量入口，不仅为就业创业提供了新渠道，为公共服务提供了新支撑，也为粤港澳大湾区城市的传统出行服务行业提供了转型升级平台基础，传统出行服务企业的“转型升级”，又沉淀为区域红利。 当前，随着数字技术深入发展，平台经济迅速从电子商务等商品领域，网约车、外卖等服务领域，拓展至更广泛的虚拟领域，显示出与新领域新业态高度耦合、协同创新的发展态势。 需要指出的是，平台企业创新频率高，更加适应区域城市新质生产力发展中新技术迭代加速的特征。例如，高德与各类前沿科技跨界融合，在应用北斗系统、人工智能、数字孪生、计算机视觉等前沿技术和数字化新技能方面拥有深厚积累。湖北武汉民营企业风韵出行的成长轨迹，印证了出行聚合平台与出行企业协作的乘数效应。这家企业基于高德全面开放的数字基座，快速迭代了线上调度技术和大数据运用能力，两年间订单量增长5倍，并一跃成长为湖北省交通领域的专精特新“小巨人”企业。得益于高德的聚合模式，喜行约车完成了一次由重到轻的产业迭代，成为互联网出行平台中客单量较高的网约车平台之一，2021年至2023年3年单量的复合增速超过100%。 区域经济是国之基础。区域城市提供创新场景，平台企业以技术、流量、数据优势，汇聚产业链上下游企业加入生态、协同创新，共同推动数字技术与区域实体经济深度融合，促进区域传统行业的效率提升、经营模式优化，最终促进区域城市高质量发展。 聚合平台的特殊价值在于构建起“热带雨林式”产业生态：表层是直观的订单量增长与就业增长数据，深层则是技术共享、产业协同带来的乘数效应。以聚合能力见长的平台企业，不仅是传统意义上的市场参与者，更像“产业路由器”般，发挥着广泛的生态辐射效益，其创造的就业乘数效应、消费倍增效应、产业激活效应，可以转化成地方经济的真实增长。 南方+记者 郜小平 |
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